MAX蓄电池的开路电压是指电池在开路状况下的端电压。电池的开路电压等于组成电池的正极的混合电势与负极混合电势之差。由于正极活性物质其氧的超电势大，故混合电势靠近平衡电势；负极材料其氢的超电势大，故混合电势靠近平衡电势。所以，电池的开路电压在数值上靠近电池的电动势。


　　某些电极电池的开路电压数值受催化剂影响非常大，与电动势不必然非常靠近。如燃料电池的开路电压每每偏离电动势较大，并且随催化剂的种类和数量而异。


　　开路电压是储能电池的重要特性量，与荷电状况(SOC)计较、健康状况(SOH)剖析、电池经管等关节亲切相关。当前，现有的获取技巧要紧是静置法，即电池休止充放电后，等待一段时间，再用仪器去测量电池的端电压。该技巧静置时间较长，通常超过2小时，操纵服从不高。


　　MAX电池开路电压的疾速计较技巧，包含，


　　根据电池端电压，迭代计较开路电压参数，直到电池所接负载的电流不小于预设的电流门槛且迭代次数不小于预设的迭代门槛；


　　根据开路电压参数计较电池开路电压。


　　迭代计较开路电压计较参数的历程为，


　　1)采集负载电流Ik、Ik-1、Ik-2；其中，Ik、Ik-1、Ik-2分别为k时候、k-1时候和k-2时候负载电流，k为当前时候；


　　2)若Ik、Ik-1、Ik-2均小于预设的电流门槛，则采集电池端电压Uk、Uk-1、Uk-2，转至步骤3；


　　若Ik、Ik-1、Ik-2不都小于预设的电流门槛且迭代次数不小于预设的迭代门槛，则迭代结束；


　　3)根据Uk、Uk-1、Uk-2和上一周期获得的开路电压参数，计较当前周期的开路电压参数；其中Uk、Uk-1、Uk-2分别为k时候、k-1时候和k-2时候电池端电压；


　　4)k＝k+1，转至步骤1。


　　开路电压参数的详细计较公式以下，


　　其中，A1～A9为当前周期的开路电压参数，A1′～A9′为上一周期获得的开路电压参数。


　　电池开路电压计较公式为，


　　OCV＝-m4/(m1+m2+m3)


　　其中，


　　OCV为电池开路电压。


　　MAX电池健康状况是通过电池当前容量与出厂标称容量对比得到，是电池合理行使和节余工作寿命估计的重要参考数据，是反应电池机能的一项重要指标。