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1、蓄电池充电发热
MAX蓄电池在充电历程中，电能一片面转变为化学能，还用一片面转变为热能和其余能量。充电电池发烧属于平常现象，但是温度较高时就应实时搜检充电电流是否过大或者电池里面产生短路等，
发烧量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会惹起电池升温而且充电时端电压很高。 电池苍老、电解液干涸、里面有短路等同样也会造成发烧。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会抬高，紧张的会鼓胀，寿命闭幕。
应用中，尽管不横放或倒放，防备电池里面一时大批产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是云云，否则可能惹起外壳爆裂。
MAX电池无论在应用中或是在充电中，允许有小的发烧，但不允许非常发烧。非常发烧明显的，用手抚摩电池外壳即能有明显感受。发烧对电池非常有害。发烧开始会使电解液水分蒸发并渐渐干涸，继而充电服从降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加快、烧坏极板或隔离物，非常后阐扬在电池容量降低、寿命缩短。
2、蓄电池放电发热
放电发烧缘故：放电过快，有不妨电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里偏重夸大：短途行驶后，电池固然花消一定的电量，但稳定以后，电池有一个恢复历程，极板的电化学历程仍旧继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，远程行驶时道路不停车，极板的电化好处与电能的花消同时进行，这会有三种情况出现：
①当额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快花消殆尽，对电池非常为不利。
②电池的电化学反馈速率仅能够保持，电池没有恢复和喘息的时机，时常做整轮回充放电，稍不留意便会超花消。耗电甚大，迫使电池极板急剧反馈，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不充裕。
③相对理想的是电池的电化学反馈速率能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有非常热度，说明电池容量是充裕的。
MAX电池过热 若是由于放电电流过大造成的，缘故可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运转；b、车体本身阻力如轮轴疑问、轴承疑问、制动疑问以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机疑问；f、输电清晰疑问。电池容量偏小是电池过热的缘故之一，应增大容量，降低工作电流。