MAX蓄电池板栅接纳重力浇铸方法制造，技术成熟，但具备重量大、制造服从低、不耐侵蚀、历程质量掌握误差大的缺点。后来出现了拉网式板栅，重量轻、制造服从高、耐侵蚀性强，但由于没有左右边框，具备板栅宜长大短路惹起电池提前寿命终止的缺点。

　　用机械冷轧方法制造的冲孔板栅，具备耐侵蚀、重量轻、寿命长、制造历程简单、质量稳定、经管利便的特色，板栅可以做得更薄、厚度更均匀，符合目前铅酸蓄电池向高功率、节能环保技术偏向发展的趋向。

　　但是冲孔板栅合金致密、表面光滑，铅膏的附出力差，制造历程轻易掉膏，影响电池性能。

　　传统冲孔板栅的成型技巧如下:

　　①配制铅合金一②融化铅合金一③锻造铅板一④压抑铅带一⑤冲孔⑥板栅成型。

　　（1）焊接极板群时要做到穿、透、平，极板排列务必整洁，不得杂乱不齐，焊完后，极板群的熔铅残存，务必清除洁净。

　　（2）隔板不得有裂纹和明显的透光。

　　（3）极板群放人壳内时，应将正极桩放在有厂牌一壁的左边，然后按串联的技巧使极板群分别安置在各个单格电池中（即各单格电池的正负极板群互相交叉放置）。

　　（4）焊接连接条时，焊铅不得流入蓄电池内，若蓄电池盖与蓄电池槽壁浇封胶处有裂缝，务必用石棉绳堵好再进行浇注，避免将封胶漏到电池内。

　　（5）封自彼应浇注均匀不得漏人蓄电池内，否则，应抽出极领群，将漏入的沥青清理洁净。

　　冲孔板栅成型技巧的基础上，先经过多孔冲床进行连续冲孔后形成厚度为0.3^2mm的板栅骨架，再在连续的板栅骨架布局的表面进行毛糙化处分，形成3.2^12.6的表面，于是可增加板栅表面的毛糙度和板栅的表面积，在进行极板铅膏涂填时，使板栅与铅膏间可以形成良好的结合界面，从而降低了电池的内阻进步了电池的放电性能，尤其适合于制造高功率蓄电池。本适合新型具备进步冲孔板栅与铅膏的结合力、板栅厚度可以薄于Imm的特色

　　MAX蓄电池板栅，进步冲孔板栅与铅膏的结合力。

　　MAX电池板栅，包括板栅，其特性在于:所述板栅的厚度为0.3?2mm，表面为毛糙度为3.2^12.6的表面；板栅上涂填或涂板有铅膏。

　　板栅厚度小于即是1mm。

　　板栅骨架的表面是接纳辊压法、冲压法、喷砂法、打磨法进行表面毛糙化处分形成的毛糙度为3.2^12.6的表面。

　　板栅铅膏涂填工作台,波及一种工作台,主要包括工作台和支持工作台的支架,其特性在于:所述的工作台上设有通孔,工作台下设有网络板,网络板连接在支架上,网络板朝中间凹陷,网络板为铝片材质。本适合新型布局简单,设计合理,工作台上的铅膏粉尘通过通孔落入网络板,利便网络,削减铺张。